4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104

4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104

^ 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление
Убедившись в обычной работе мотора приборного и радиооборудования самолета, прирастить частоту вращения коленчатого вала мотора до 1300 об/мин и запросить разрешение на выруливание.

Получив разрешение на выруливание 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104, уменьшить частоту вращения до оборотов малого газа и дать команду: «Убрать колодки».

Проверить работу тормозов. Самолет должен удерживаться на месте с заторможенными колесами при работе мотора на наивысшем режиме, ручка управления 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 при всем этом должна быть взята на сто процентов на себя.

Убедиться в отсутствии препятствий в направлении руления и запросить разрешение на выруливание у техника самолета. Получив разрешение, отпустить тормоза и 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 плавненько прирастить частоту вращения коленчатого вала мотора так, чтоб самолет двинулся с места (1300 об/мин).

На рулении проверить синхронность работы и эффективность тормозов.

Во избежание капотирования торможение создавать плавненько, маленькими импульсами, не допуская юза 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 самолета и поднятия хвоста, ручку управления самолетом держать вполне взятой на себя.

Руление создавать со скоростью стремительно идущего человека (7-10 км/ч). Руление при боковом ветре выше 2м/с создавать на 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 пониженной скорости, беря во внимание, что самолет имеет тенденцию разворачиваться навстречу ветру.

Развороты делать на уменьшенной скорости с применением тормозов и управляемого хвостового колеса.

На подготовительном старте оглядеться и убедиться:

  1. нет ли 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 препятствий на взлетной полосе;

  2. нет ли самолетов, планирующих на посадку после 4-ого разворота либо уходящих на 2-ой круг;

  3. выпустить закрылки во взлетное положение (21°);

  4. включить подогрев ПВД;

  5. запросить по радио разрешение вырулить на линию исполнительного старта 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104.

Получив разрешение, вырулить на ВПП, прорулить 10-15 м для установки самолета по полосы взлета.

На исполнительном старте нужно:

  1. убедиться, что триммер находится в нейтральном положении;

  2. проверить, что рычаг управления шагом 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 винта находится в положении «Малый шаг»;

  3. открыть жалюзи капота мотора и створку маслорадиатора;

  4. установить рычаг управления обогревом воздуха перед карбюратором в положение «Обогрев».

Примечания: Разрешается создавать взлет и делать полет с выключенным обогревом воздуха на 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 входе в карбюратор, если температура воздуха на входе в карбюратор не ниже +10°С.

Положение жалюзи капота мотора и створки маслорадиатора на взлете находится в зависимости от прогрева мотора и температуры внешнего воздуха 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104.

  1. убедиться, что рычаг высотного корректора установлен в последнее фронтальное положение;

  2. проверить соответствие показаний гирокомпаса магнитному курсу взлета;

  3. затормозить колеса и прожечь свечки повышением частоты вращения коленчатого вала мотора до 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 1900-2000 об/мин.
4.2.Взлет
Получив разрешение на взлет и убедившись, что движок работает стабильно, а его характеристики находятся в норме, взять ручку управления на сто процентов на себя, плавненько прирастить частоту вращения до наибольшей 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 (2350 об/мин) и растормозить колеса.

На скорости 65-80 км/ч, зависимо от взлетной массы самолета, начать плавненько подымать хвост самолета до взлетного положения.

На скорости 90 км/ч самолет плавненько отделяется от земли.

После 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 отрыва перевести взор на землю (на лево от продольной оси самолета под углом 20-25° и вперед на 25-30 м), надавить на тормозные гашетки. Выдерживание самолета делать с неизменным отходом от земли с таким расчетом, чтоб на 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 высоте 10 м скорость полета достигнула 115 км/ч.

На высоте более 50 м над рельефом местности убрать закрылки.

После заслуги скорости 120 км/ч, продолжая набор высоты, установить поначалу номинальный (п=2050 об/мин 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104), а на Н=100 м I крейсерский (п =1860 об/мин) режим работы мотора.
^ 4.3.Полет по кругу
На высоте 150 м с наклоном 30° на скорости 120 км/ч выполнить 1-ый разворот с набором высоты.

Линия пути самолета 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 после первого разворота должна быть перпендикулярна курсу взлета.

После выхода из разворота предстоящий набор высоты создавать на скорости 120 км/ч.

Выйдя на высоту круга (300 м), перевести самолет в горизонтальный полет и 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104, понижая наддув мотора, установить скорость полета 140 км/ч.

Когда линия визирования на посадочные знаки будет проходить под углом 45° к продольной оси самолета, выполнить 2-ой разворот.

Вывод из второго разворота создавать в направлении, параллельном полосы 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 посадочных символов.

Полет от второго к третьему развороту создавать на высоте круга (300 м) на скорости 140 км/ч.

3-ий разворот начинать, когда угол меж продольной осью самолета и линией визирования на посадочные 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 знаки будет равен 45°. Разворот делать на скорости 140 км/ч на угол 100-110°.

Линия пути до 4-ого разворота должна проходить под углом 70-80° к полосы посадочных символов.

Перед понижением перевести винт на малый 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 шаг и по показанию регулятора частоты вращения коленчатого вала мотора убедиться, что винт стопроцентно облегчен, проверить температуру головок цилиндров (более 140° С) и масла (более 30° С), по мере надобности прикрыть створку маслорадиатора и 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 жалюзи капота.

Установить скорость 130 км/ч и начать понижение. Понижение создавать с таким расчетом, чтоб высота полета перед вводом •в 4-ый разворот была не ниже 200 м.

Ввод в 4-ый разворот начинать в момент, когда 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 угол меж линией визирования на посадочные знаки и осью ВПП будет составлять 15-20°.

Разворот делать на скорости 130 км/ч. Точность выхода на посадочную прямую в процессе разворота корректировать конфигурацией наклона.

После выхода самолета из 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 4-ого разворота установить скорость 120 км/ч, выпустить закрылки на угол 44° и перевести самолет на понижение в точку начала выравнивания. Понижение делать на скорости 120 км/ч. (Посадку на аэродром разрешается делать 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 с закрылками, выпущенными на 21°.)
4.4.Посадка
На высоте 30 м, убедившись в точности расчета и захода, проконтролировать скорость планирования, перевести взор на землю на лево вперед в направлении понижения и под углом 10 - 150. С высоты 30 м 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 смотреть за расстоянием до земли, всепостоянством угла планирования, сохранением направления, отсутствием наклона и сноса.

На высоте 5 – 6 м начать выравнивание самолета, сразу с началом выравнивания плавненько уменьшать режим работы мотора с таким 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 расчетом, чтоб к концу выравнивания рычаг управления движком был убран стопроцентно на себя. Если на выравнивании увидено повышение вертикальной скорости, уборку РУД задержать и дальше убирать плавнее.

Выравнивание окончить на высоте 0,75 – 1м. В процессе 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 выравнивания взор должен скользить по земле и быть ориентирован вперед на 25 – 30 м под углом 20 – 250 на лево от продольной оси самолета.

Выдерживание создавать с постепенным понижением, сразу создавая самолету трехточечное положение 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104.

Самолет приземляется на скорости 90 – 100 км/ч. После приземления ручки управления плавненько на сто процентов подобрать на себя.

Предупреждение. При посадке на БВПП летчику в момент приземления быть готовому к парированию разворачивающего момента на лево 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104.

Торможение делать плавненько во 2-ой половине пробега, на допуская подъема хвоста.

После окончания пробега высвободить посадочную полосу. Зарулить на стоянку, охладить и выключить движок.

При невыпуске закрылков планирование делать 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 на скорости 130 км/ч. В данном случае посадка самолета особенностей не имеет.
^ 4.5.Уход на 2-ой круг
Уход на 2-ой круг вероятен с хоть какой высоты, прямо до высоты выравнивания.

При уходе на 2-ой круг с 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 высоты более 30 м летчик должен:

  1. прирастить частоту вращения коленчатого вала мотора до наибольшей за 2-3 с;

  2. не допуская утраты скорости наименее 115 км/ч, перевести самолет в набор высоты.

При уходе 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104 на 2-ой круг с высоты выравнивания летчик должен:

  1. не отрывая взора от земли и продолжая делать посадку, прирастить частоту вращения коленчатого вала мотора до наибольшей за 2-3 с;

  2. не допуская уменьшения скорости наименее 115 км 4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 4.1.Подготовка к выруливанию и руление - Руководство по летной эксплуатации самолета пзл-104/ч, перевести самолет в набор высоты.


41-socialnoe-razvitie-1-ekonomiko-geograficheskoe-polozhenie-goroda-3.html
41-sostav-dokumentov-instrukciya-po-deloproizvodstvu-federalnogo-gosudarstvennogo-avtonomnogo-obrazovatelnogo.html
41-srednyaya-napolnyaemost-klassov-v-municipalnih-obsheobrazovatelnih-uchrezhdeniyah-v-tom-chisle.html